O projeto estabelece metodologias para a conversão de áreas portuárias em laboratórios de energias renováveis. Dois portos espanhóis (Porto de Ferrol na Galiza e Porto de Granadilla nas Ilhas Canárias) e um porto português (Porto de Leixões) foram selecionados para se tornarem projectos-piloto ENEPORTS e liderarem a transição ecológica deste tipo de infra-estruturas.
Desta forma, a ENEPORTS centra-se numa abordagem sistemática, que garantirá a gestão administrativa coordenada e a implementação segura das comunidades energéticas.
Sobre ENEPORTS
Os nossos pilotos
- Energia fotovoltaica
- Energia eólica Onshore
- OPS
Serão instalados dispositivos de medição, controlo e comunicação em cada zona portuária e nas suas correspondentes demandas representativas, assim como na subestação principal.
- Energia Eólica Onshore
- Energia das Ondas
- Tecnologias de armazenamento
- Recarga de veículos eléctricos
Serão instalados dispositivos de medição, controlo e comunicação em cada zona portuária e nas suas correspondentes demandas representativas, assim como na subestação principal.
- Energia Eólica Onshore
- Energia das Ondas
- OPS
Serão instalados dispositivos de medição, controlo e comunicação em cada zona portuária e nas suas correspondentes demandas representativas, assim como na subestação principal.
Objectivos
Atualmente, as zonas de ensaio de tecnologias renováveis inovadoras estão instaladas longe do consumo. Além disso, a energia produzida pelos protótipos é frequentemente desperdiçada. O principal objetivo do ENEPORTS é aproveitar esta energia, trazendo os últimos desenvolvimentos tecnológicos em matéria de energias renováveis diretamente para os ambientes portuários.
Isto permitirá que a tecnologia seja testada num ambiente real, melhorando o sistema energético dos portos e permitindo-lhes gerir a energia produzida da forma mais eficiente possível. Outro objetivo centra-se na criação de protocolos para sistematizar a integração das tecnologias inovadoras de energias renováveis acima referidas.
Plano de trabalho
Como parte do processo de normalização para a conversão de áreas portuárias em bancos de prova para tecnologias de energia renovável, a ENEPORTS levará a cabo uma série de acções para disseminar o conhecimento gerado pelo projeto.
A Autoridade Portuária de Tenerife irá liderar este Pacote de Trabalho (WP) através de 4 acções ou actividades principais. Estas actividades centrar-se-ão na avaliação, a partir de diferentes perspectivas, dos desafios, impactos e estratégias para que as áreas portuárias se tornem bancos de prova para as energias renováveis. As avaliações terão em conta os regulamentos em vigor em cada região, a viabilidade técnica, a segurança da rede e a segurança da rede, os impactos ambientais e socioeconómicos. Os resultados serão partilhados com as autoridades governamentais e portuárias externas ao projeto, a fim de propor uma solução replicável da qual possam beneficiar outras zonas portuárias com condições semelhantes.
Os resultados serão fornecidos através de um relatório para cada atividade e de um webinar adicional sobre “Impacto dos ecossistemas de energia azul/verde nas zonas portuárias: metodologia para os abordar”.
O ITER conduzirá este WP através de 4 acções ou actividades principais. Os resultados do WP1 serão utilizados para conceber a integração e funcionamento dos bancos de prova nas zonas portuárias do projeto com os diferentes sistemas de energias renováveis, exigências com potencial de flexibilidade e/ou sistemas de armazenamento necessários em cada caso. A energia eólica onshore e offshore, a energia fotovoltaica onshore e flutuante, a energia marinha (energia das ondas) e os electrolisadores de hidrogénio são algumas das tecnologias que serão testadas nas zonas portuárias, juntamente com tecnologias de flexibilidade como o armazenamento de baterias e veículos eléctricos. A alimentação eléctrica em terra e os contentores refrigerados são outras tecnologias predominantes nas zonas portuárias que a ENEPORTS procurará integrar no ambiente do sistema energético sustentável concebido.
Os resultados serão apresentados através de 4 relatórios, 2 artigos científicos, um documento de configuração do sistema de segurança específico para a zona portuária de Leixões e um webinar adicional sobre “Metodologia de integração e operação de sistemas híbridos renováveis em zonas portuárias”.
A UGALWAY irá liderar este pacote de trabalho através de 4 acções ou actividades principais. Serão efectuadas demonstrações de viabilidade com protótipos multi-fontes em diferentes áreas portuárias. Este pacote de trabalho centrar-se-á no dispositivo multi-fonte para o Porto de Ferrol, no desenvolvimento de um sistema de gestão de energia para o dispositivo e num sistema OPS alimentado a hidrogénio na zona portuária de Granadilla.
Os resultados serão fornecidos através de 3 relatórios, 1 artigo científico, um workshop para o meio académico sobre os resultados do projeto sobre a aplicação do dispositivo multi-fonte às áreas portuárias e um webinar adicional sobre “Comparação de tecnologias de hidrogénio para OPS em portos”.
O ITG irá liderar este WP através de 9 acções ou actividades principais. O principal objetivo é demonstrar as vantagens da digitalização na gestão da energia de sistemas energéticos sustentáveis concebidos para ambientes portuários. Definirá os requisitos de hardware e software para uma plataforma inteligente, a conceção de um sistema de segurança cibernética e a instalação de uma rede de medição e controlo. O principal resultado será uma plataforma inteligente para ecossistemas energéticos híbridos para ambientes portuários. A divulgação dos resultados e a avaliação aprofundada dos mesmos serão de extrema importância para o sucesso e prosperidade de um modelo replicável para futuras aplicações semelhantes.
Os resultados serão apresentados por meio de 11 relatórios, 1 artigo científico, 2 softwares diferentes (plataforma de energia inteligente e ferramenta de análise de energia BI) e manuais de instruções para ambos, um webinar sobre “Plataforma de gestão de energia inteligente e ferramentas digitais para descarbonização de ambientes portuários” e um evento final para resumir os resultados globais e refletir sobre os potenciais benefícios da digitalização nos portos.
Parceiros
As autoridades portuárias estão a trabalhar na adaptação das suas infra-estruturas energéticas para fornecer energia limpa aos navios, instalações e concessionários, tornando-se bancos de prova para novos protótipos de tecnologias inovadoras de energias renováveis. Os centros tecnológicos e as universidades facilitam a transferência de conhecimentos com ferramentas digitais e infra-estruturas IIoT adaptadas às necessidades dos portos.
ITG – Centro tecnológico situado na Corunha, empenhado em colocar a I&D e a tecnologia diferencial ao serviço das empresas, das instituições e da sociedade em geral. O ITG canaliza a sua missão através de cinco eixos principais: energia inteligente, sistemas aéreos não tripulados (UaS), inteligência artificial e indústria 4.0, construção sustentável e digitalização do ciclo integral da água.
ITER – O Instituto Tecnológico y de Energías Renovables de Tenerife (ITER) é um centro de referência internacional para a investigação em energias renováveis, engenharia, telecomunicações, ambiente e genómica.
BUILDERS – Ecole d’Ingénieurs é uma “Grande Ecole” fundada em 1993, que oferece formação em engenharia civil a nível de licenciatura e mestrado. Situada em Caen (Normandia), a Builders ensina atualmente cerca de 800 estudantes, 10% dos quais têm um contrato de estágio.
Universidade de Galway – Classificada como a universidade n.º 1 da Irlanda em termos de desenvolvimento sustentável no Times Higher Education World Rankings (THE), o compromisso de Galway para com a sustentabilidade é reconhecido a nível mundial, ocupando o 38.º lugar a nível global e o 10.º lugar na Europa (THE).
APSCT – A Autoridade Portuária de Santa Cruz de Tenerife é um dos 28 membros do sistema portuário estatal espanhol e gere atualmente os portos de Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de La Palma, Los Cristianos, San Sebastián de La Gomera, La Estaca y Granadilla.
APFSC – A Autoridade Portuária de Ferrol está entre as quatro principais autoridades portuárias da costa atlântica norte-cantábrica. As suas instalações são a porta de entrada para Ferrolterra (A Coruña) e A Mariña (Lugo) e constituem um dos principais motores socioeconómicos de ambas as regiões.
APDL – A Autoridade Portuária do Douro-Leixões-Viana do Castelo é responsável pela gestão dos Portos de Leixões, Viana do Castelo e do Canal do Douro. É uma das empresas mais disruptivas do país, influenciando diretamente 6% do PIB e do emprego nacional e 11% do PIB e do emprego na região norte.
Port of Galway – Membro Associado
O Porto de Galway remonta ao século X e serve a cidade e a região. O porto propôs-se desenvolver um novo porto para Galway, permitindo a atracação de navios de maiores dimensões junto a esta nova infraestrutura e retirando a navegação comercial e as actividades associadas do atual porto “fechado”.